Quod est chassis vehiculi novae generationis?

Quod est chassis vehiculi novae generationis?

Sine dubio, chassis distributum "drive-by-wire" instruere est futura inclinatio. Dum vehicula ad electrificationem, informalizationem, intelligentiam, et automationem pergunt evolvere, postulata in chassis autocinetorum crescunt. Chassis distributum "drive-by-wire" habere optima solutio est propter multa commoda, ut infra delineatur:

(Sume chassis 18t)

• Spatium chassis in configuratione quadraginta centesimarum diminutum;

• Basis rotarum et longitudinem vehiculi circiter 800mm breviare, vel volumen oneris 3.5m³ augere;

• Imperium accuratum, summa securitas et audacia autonoma;

Commoda axis impulsoris distributi

• Instructa motoribus dualibus et consilio mutationis mutationis provecto, quo vehiculis incessus tutior fiat;

• Designatio integrata, spatium chassis conservans; Inferius centrum gravitatis totius vehiculi meliorem stabilitatem incessus et gubernationem affert;

• Per decies centena milia probationum firmitatis oneris ferendi comprobatum cum impactu bis et sesquialtero, factoribus salutis oneris ferendi altioribus;

• Instructum functione ASR (anti-lapsus incessus), quae auget tenacitatem in paludibus et prohibet gyrationem vehiculi. Stabile initium in viis pluviosis et nivosis lubricis, reddens incessum vehiculis tutiorem;

Exempla applicationis in autocinetis onerariis gravibus

Commodum I: Spatium dispositionis servans et effectum rollover magnopere emendans.

Solutio mediae impulsionis tradita

Solutio impulsionis distributae

Accumulator in parte posteriori cabinae collocatur et volumen spatii onerarii occupat. Spatium ad dispositionem arcae accumulatoris in parte posteriori positae requisitum est 850 mm, arca autem oneraria 850 mm brevior est. Pro tractoribus portuum, saltem unum receptaculum ordinarium vel receptaculum parvum oneratur. Pro autocinetis onerariis 8×4, magnitudo ordinaria arcae onerariae est 9.6 m × 2.45 m × 2.6 m, volumen onerarium est...

Quinque et dimidium metra cubica minus per vehiculum, et novem centesimae minus mercium oneratur. Vehiculum centrum gravitatis altum et salutem parvam habet.

Cum accumulator in chassis dispositus sit nec volumen sarcinae occupet, magnae potentiae postulationi satisfacere potest. Centrum gravitatis vehiculi humile est, eversionis efficacia augetur, et securitas alta est.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd est societas technologiae altae quae in evolutione chassis electrici, gubernatione vehiculorum, motoribus electricis, moderatoribus motorum, fasciculis accumulatorum, et technologia informationis retium intelligentium vehiculorum electricorum (EV) incumbit.

Contacta nos:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258