Vehicula novae energiae tres technologias praecipuas habent quas vehicula tradita non possident. Dum vehicula tradita tribus partibus praecipuis nituntur, in vehiculis pure electricis, pars gravissima tria systemata electrica sunt: motor, unitas moderatoris motoris (MCU), et accumulator.
- Motor:
Vulgo "motor" appellatus, motor in tres genera vehiculorum electricorum dividi potest:
Motor DC: Hic motore DC penicillo utitur, qui a circuito conciso regulatur.
- Commoda: Structura simplex et gubernatio facilis. Unum ex primis systematibus impulsionis in vehiculis electricis adhibitis erat.
- Incommoda: Efficacia humilis et vita brevis.
Motor Inductionis AC: Designum cum spiralibus et nucleo ferreo utitur. Cum currente electrico per spiras fluit, campus magneticus producitur, qui directionem et magnitudinem cum currente mutat.
- Commoda: Pretium relative minus.
- Incommoda: Magna energiae consumptio. Late in applicationibus industrialibus adhibetur.
Motor Synchronus Magnetis Permanentis (PMSM): Principio electromagnetismi operatur. Cum energiam accipit, spirae motoris campum magneticum generant, et propter repulsionem magnetium internorum, spirae rotari incipiunt.
- Societas nostra motoribus PMSM utitur, qui ob efficientiam magnam, magnitudinem compactam, levitatem, et moderationem accuratam noti sunt.
- Unitas Moderationis Electronicae (ECU):
Unitas electronica transmissionis (ECU) vehiculorum electricorum cum accumulatore potentiae in parte anteriore et motore propulsorio in parte posteriori connectitur. Munus eius est convertere currentem continuum (DC) in currentem alternantem (AC) et respondere signis moderandis a moderatore vehiculi ad celeritatem et potentiam requisitas moderandas.
- Batteria:
Cor vehiculi novae energiae est accumulator. Quinque genera accumulatorum in foro plerumque praesto sunt:
Accumulator Plumbum-Acidum:
- Commoda: Pretium vile, bona efficacia in temperaturis humilibus, et magna sumptuum efficacia.
- Incommoda: Densitas energiae humilis, vita brevis, magnitudo magna, et securitas insufficientis.
- Usus: Ob densitatem energiae humilem et vitam limitatam, accumulatores plumbi-acidi typice in vehiculis lento-velocitatis adhibentur.
Accumulator Nickel-Metal Hydride (NiMH):
- Commoda: Pretium vile, technologia matura, longa vita, et durabilitas.
- Incommoda: Densitas energiae humilis, magnitudo magna, tensio electrica humilis, et effectui memoriae obnoxia. Metalla gravia continet, quae pollutionem environmentalem causare possunt cum abiciuntur.
- Usus: Melius quam acumulatores plumbi-acidi praestat.
Accumulator Lithium Manganesi Oxidum (LiMn2O4):
- Commoda: Pretium vile, bona securitas et effectus in temperatura humili pro materiis electrodi positivi.
- Incommoda: Materiae relative instabiles, dissolutioni et generationi gasorum pronae, cycli vitae celeris degradatio, effectus pauper ad altas temperaturas, et vita relative brevis.
- Usus: Praecipue in cellulis accumulatorum mediocribus vel magnis magnitudinibus pro accumulatoribus potentiae, cum tensione nominali 3.7V, adhibetur.
Accumulator Lithium Ferro Phosphatis (LiFePO4):
- Commoda: Excellens stabilitas thermalis, securitas, sumptus humilis, et longa vita.
- Incommoda: Densitas energiae humilis, sensibilis ad temperaturas humiles.
- Usus: Temperaturis circiter 500-600°C, partes chemicae internae putrescere incipiunt. Non ardet neque explodit cum perforatur, in circuitu brevi vertitur, aut temperaturis altis exponitur. Vitam quoque longiorem habet. Tamen, spatium eius operandi plerumque limitatum est. Non aptum est ad implendum in temperaturis frigidioribus in regionibus septentrionalibus.
Accumulator Lithium-ion (Li-ion):
- Commoda: Alta densitas energiae, longa vita cyclica, et praestans perfunctio in temperaturis humilibus.
- Incommoda: Stabilitas insufficiens ad altas temperaturas.
- Usus: Aptus vehiculis pure electricis cum requisitis specificis spatii itineris. Haec est directio vulgaris et apta climatibus frigidioribus, cum accumulator stabilis maneat etiam in temperaturis demissis.
Societas nostra utitur batteriebus lithium-ferrum-phosphatis (LiFePO4), quae stabilem tensionem electricam, efficientem energiae usum, et paene nullam effugium thermale (temperatura effugii thermalis supra 800°C est) habent, ita ut summam salutem praestent.
Impetus vehiculorum novae energiae domesticorum in Sinis hodie insignis est, celerem progressionem urbanam per technologiam impellens. Credo nos, si singuli apud Yiwei perseveraverimus et una operantes, ad meliorem urbem creandam conferre posse. Per continuam innovationem et usus practicos, progressionem industriae sanitationis promovere possumus, novis technologiis environmentalibus utentes.
Contacta nos:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Tempus publicationis: XXXI Augusti, MMXXIII
