Recuperatio Energiae pro Vehiculis Mercatoriis Novae Energiae

Recuperatio energiae vehiculorum mercatoriorum novae energiae conversionem refert.energia cineticavehiculi dum retardatur in energiam electricam convertitur, quae deinde in accumulatore potentiae conservatur potius quam per frictionem dispergatur. Hoc sine dubio vim accumulatoris auget.

01 Implementatiorecuperatio energiae

Cum fluxus electricus alternus (AC) spirae in campo magnetico applicatur, spira in campo magnetico rotabitur (inductio electromagnetica). Spira in campo magnetico rotans habebitcurrentis inversatransiens per id et etiam generabitvis inversaad impediendum ne spira rotetur (frenatio electromagnetica), ut in lege Faraday et lege Lenz describitur. Hoc est principium fundamentalissimum motoris electrici. Vehicula novae energiae hoc principio utuntur tempore retardationis ad convertendam energiam cineticam vehiculi in energiam electricam per motorem ad recuperationem.

Dum frenatur, motor secatlineae fluxus magneticiad generandum currentem, qui deinde a MCU (moderatore motoris) rectificatur et energia a frenando generata recuperatur et in batteria potentiae conservatur.

02 Duo modi recuperationis energiae

Duo praecipue modi recuperationis energiae pro vehiculis commercialibus novae energiae sunt:recuperatio frenandiet recuperatio litoralis.

Recuperatio energiae frenandi: Cum auriga pedalem freni premit
Recuperatio energiae per inertiam: Cum et pedalis acceleratoris et freni relaxantur, vehiculum per inertiam movetur, et energia per inertiam recuperatur.

Nunc in id intendamusrecuperatio energiae frenandimodus:

Modus recuperationis energiae frenandi

Duae sunt rationes hodie ad recuperationem energiae frenandi pro motore efficiendam:frenatio regenerativaet frenatio regenerativa cooperativa. Maxima differentia inter haec duo est utrum pedal freni a actuatore freni separatum sit.

Factores recuperationem energiae afficientes

1. Efficacia cuiusque partis (efficacia reductoris, differentialis, et motoris)

2. Resistentia vehiculi: Sub iisdem condicionibus, quo minor resistentia vehiculi, eo plus energiae recuperatur.

3. Recuperatio pilaefacultas: Vis onerandi pilae maior esse debet quamrecuperatio motoriafacultas, alioquin, vis recuperationis motoris limitata erit, efficientiam recuperationis energiae minuens. Praeterea, SOC (Status Oneris) pilae etiam efficientiam recuperationis energiae afficit. Quidam fabri pilae electricae recuperationem energiae prohibent cum SOC ad 95-98% constitutus est.

Per rationabilem congruentiam et singularemRationes recuperationis energiae, turma investigationis et progressionis societatis consecuta estefficacia recuperationis energiaeplus quam quadraginta centesimae.

Fluxus energiae per totumprocessus recuperationis energiaein figura infra ostenditur, etenergia mechanicain energiam electricam convertitur et per motorem in accumulatore reponitur:

Consilia ad recuperationem energiae utendum ad energiam conservandam

1. Recuperationem energiae inertiali quam maxime adhibe. Cum retardatio per recuperationem energiae inertiali effecta requisitum retardationis attingere non potest, tum recuperatio energiae frenandi adhibe.

2. Conditiones viae antea praedice et pedalum freni leniter preme ut recuperatio energiae quam primum intervenire possit.

    

   Contacta nos:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258