Systema Gubernationis et Suspensionis
Systema Gubernationis:
EPS: Accumulatore dedicato impulsus et motore electrico impulsus, vim principalis accumulatoris vehiculi non consumit.
Systema gubernaculi EPS efficientiam usque ad 90% assequitur, praebens claram viae responsum, stabilem incessum, et excellentem actionem sui ipsius centrandi.
Expansionem ad systema gubernationis per filum sustinet, functiones intelligentes et functiones gubernationis interactivae inter hominem et machinam praebens.
Systema Suspensionis:
Suspensio chalybe elastico 60Si2Mn altae firmitatis cum designo laminarum reductarum ad onus leve ferendum utitur.
Suspensio anterior et posterior, una cum amortiguoribus, ad commoditatem et stabilitatem plene optimizata est.
Systema Impulsionis et Freni
Systema Freni:
Systema frenorum olei cum frenis discoidalibus anterioribus et tympanis posterioribus, ABS norma a praecipua marca domestica.
Systema frenorum olei formam simplicem et compactam habet, vim lenem frenandi praebens, periculum rotarum haerendi minuens et commoditatem incessus augens. Paucioribus partibus, etiam facile conservatur et reparatur.
Ad futuram emendationem EBS ad requisita freni per filum implenda designatum.
Systema Impellendi:
Configuratio Praecisa Systematis Impulsoris Per analysin magnarum copiarum datorum vehiculi, parametri systematis impulsoris reales et accurati sub variis condicionibus operationis obtinentur. Hoc permittit accuratam congruentiam systematis impulsoris, curans ut semper in ambitu efficacissimo operetur.
Coniungendo accuratas computationes consumptionis energiae vehiculi cum magnis datis operationalibus, capacitas accurate configuratur secundum condiciones operationis reales variorum exemplorum vehiculorum sanitationis.
| Modelus Chassis CL1041JBEV | |||
| MagnitudoSpecificationes | Typus impulsoris | 4×2 | |
| Dimensiones totales (mm) | 5130×1750×2035 | ||
| Basis rotarum (mm) | 2800 | ||
| Vestigium rotae anterioris/posterioris (mm) | 1405/1240 | ||
| Prominentia anterior/posterior (mm) | 1260/1070 | ||
| PondusParametri | Sine onere | Pondus prope (kg) | MDCCC |
| Onus axis anterioris/posterioris (kg) | 1120/780 | ||
| Plenum onus | Pondus vehiculi grossum (kg) | 4495 | |
| Onus axis anterioris/posterioris (kg) | 1500/2995 | ||
| TresSystema Electrica | Batteria | Typus | LFP |
| Capacitas pilae (kWh) | 57.6 | ||
| Tensio nominalis congregationis (V) | 384 | ||
| Motor | Typus | PMSM | |
| Potentia Aestimata/Culmina (kW) | 55/110 | ||
| Momentum torquens nominale/summum (N·m) | 150/318 | ||
| Moderator | Typus | tres in uno | |
| Modus implendi | Celeris Impletio Standardis, Optionalis Lenta Impletio | ||
| Potentia Efficacia | Maxima celeritas vehiculi, km/h | 90 | |
| Maxima clivitas, % | ≥25 | ||
| 0~50km/h Tempus Accelerationis, s | ≤15 | ||
| Campus Exercitationis | 265 | ||
| Permissibilitas | Diameter conversionis minimus, m | 13 | |
| Minimum spatium a solo, mm | CLXXXV | ||
| Angulus accessus | XXI° | ||
| Angulus Discessus | 31° | ||
| Modelus Chassis CL1041JBEV | |||
| Casa | Latitudo vehiculi | MDCCCL | |
| Sedes | Typus | Sedes textilis aurigae | |
| Quantitas | 2 | ||
| Modus adaptationis | Sedes Auctoris Quadridirectionalis Adaptabilis | ||
| Aer frigidus | Electrica AC | ||
| Calefactio | Calefactio electrica PTC | ||
| Mechanismus mutationis | Vectis mutatio | ||
| Typus rotae gubernaculi | Rota gubernaculi ordinaria | ||
| Imperium centrale MP5 | LCD septem unciarum | ||
| Instrumenta Tabulae Instrumentorum | Instrumentum LCD | ||
| ExteriorRetrospectioSpeculum | Typus | Speculum manuale | |
| Modus adaptationis | Manuale | ||
| Portus multimedia/onerationis | USB | ||
| Chassis | Reductor rotarum | Typus | Reductio Gradus 1 |
| Ratio Transmissionis | 3.032 | ||
| Ratio Transmissionis | 3.032 | ||
| Axis posterior | Typus | Axis Posterior Integralis | |
| Ratio Transmissionis | 5.833 | ||
| Pneuma | Specificatio | 185R15LT 8PR | |
| Quantitas | 6 | ||
| Ver foliorum | Frons/Posterior | Tres et quinque | |
| Systema gubernaculi | Genus adiutorii potentiae | EPS (Gubernatio electrica) | |
| Systema frenandi | Methodus frenandi | Frenum hydraulicum | |
| Frenum | Frena discoidea anteriora / frena tympani posteriora | ||