Quaerere
Quaere quod vis
Detalia Producti
Designatio Levis
• Axis:Axis posterior integratus et suffultus pondus minuit dum capacitatem oneris ferendi curat.
• Accumulator：Capacitas accurate configurata est (142.19°), secundum analysin magnarum copiarum datorum, quo pondus chassis et sumptus emptionis imminuuntur, dum necessitatibus operationalibus satisfacitur.
•Structura IntegrataAreae multiplices designum integratum adoptant, partes structurae minuentes et pondus efficaciter minuentes.
Investigatio et Progressio Independens
• Recuperatio Energiae Adaptabilis： Efficax energiae administratio spatium agendi et tempus laboris extendit; Callida adaptatio graduum recuperationis efficientiam energiae auget.
• Monitorium in Tempore Reali et Servitium Sine Cura:Sustinet mutationes et per interrete et per seriem (vel per seriem) per plura exemplaria vehiculorum ad servitium efficientem.
• Moderatio Cursus Automatici Adaptata： Ordinationes cursus automatici ad usum aptatae onus laboris aurigae per operationes minuunt; algorithmus PID gubernationem vehiculi accuratam et stabilem praestat.
• Scenaria Versatilia, Operatio Flexibilis:Instructum adaptatione PTO in tempore reali ad varias condiciones laboris accommodandum; Variis postulatis vehiculi per varias condiciones occurrit.
Designatio Integrata
• Integratio Chassis et Corporis:Integratio chassis et corporis ad usum accommodata pro autocurroribus compactoribus et autocurroribus purgamentorum coquinariorum; Integratio cisternarum cloacarum, cisternarum aquariarum, arcarum instrumentorum, et instrumentorum elevationis ad usum spatii optimizandum.
• Interfacies Moderationis Unificata:Tegumentum MP5 corporis imperium cum oblectatione, observatione 360°, et administratione operationum coniungit; interfacies unificata commoditatem et experientiam usoris auget.
• Exemplar Progressionis Optimizatum:Superfluas interruptores vel tabulas moderatrices eliminat, dispositionem interiorem simplificans; Efficientiam operationalem auget dum sumptus minuit.
Aspectus Producti
Parametri Producti
| CL1120JBEV | |||
| Magnitudo Specificationes | Typus impulsoris | 4×2 | |
| Dimensiones Totales (mm) | 5960×2370×2500 | ||
| Basis rotarum (mm) | 3800 | ||
| Cursus anterior/posterior (mm) | MDCCCXCV/MDCCCII | ||
| Prominentia anterior/posterior (mm) | 1250/910 | ||
| Parametri Ponderis | Sine onere | Pondus Prope (kg) | 4480 |
| Onus Axis Anterioris / Onus Axis Posterius (kg) | 2570/1910 | ||
| Plenum onus | Pondus Vehiculi Grossum (kg) | 12495 | |
| Onus Axis Anterioris / Posterius (kg) | 3745/8750 | ||
| TresSystema Electrica | Batteria | Typus | LFP |
| Capacitas pilae (kWh) | 142.19 | ||
| Tensio Nominalis Assemblationis ((V) | 618.24 | ||
| Motor | Typus | PMSM | |
| Potentia Aestimata/Culmina (kW) | 120/200 | ||
| Momentum Momentum Aestimatum/Culmen (N·m) | 200/500 | ||
| Moderator | Typus | Quinque in uno | |
| Modus Implendi | Celeris Onus | ||
| Potentia Efficacia | Celeritas Maxima, chiliometra per horam | 90 | |
| Maxima Inclinatio, % | ≥30 | ||
| 0~50km/h Tempus Accelerationis, s | ≤15 | ||
| Campus Exercitationis | 270 | ||
| Capacitas Extra Viam | Diameter Minimus Versus, m | 15.5 | |
| Minimum spatium ad terram, mm | 330 | ||
| Angulus Aditus | XX° | ||
| Angulus Discessus | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Casa | Latitudo Vehiculi | 2080 | |
| Sedes | Typus | Sedes Aeris Sacculi Aurigae | |
| Quantitas | 3 | ||
| Modus adaptationis | Sedes Aurigae Quadridirectionaliter Adaptabilis | ||
| Aer frigidus | Electrica AC | ||
| Calefactio | Calefactio Electrica PTC | ||
| Mechanismus Mutationis | Selector Rotarius | ||
| Typus Rotae Gubernaculi | Rota gubernaculi multifunctionalis | ||
| Imperium Centrale MP5 | Ecranum LCD decem et una unciarum | ||
| Instrumenta Tabulae Instrumentorum | LCD septem unciarum + Ostentus Segmentatus | ||
| Speculum Retrovisorium Externum | Typus | Speculum Retrovisorium Integratum | |
| Methodus Adaptationis | Electricus | ||
| Portus multimedia/onerationis | USB | ||
| Chassis | Transmissio | Mechanismus Mutationis | Transmissio Automatica AMT |
| Ratio Transmissionis Antrorsum | 6.75/3.16 | ||
| Ratio Reversae Transmissionis | 6.75 | ||
| Axis posterior | Typus | Interclusio freni aeris/emergentis | |
| Ratio Transmissionis | 5.286 | ||
| Pneuma | Specificatio | 255/70R22.5 16PR | |
| Quantitas | 6 | ||
| Ver foliorum | Frons/Posterior | 9/10+7 | |
| Systema Gubernationis | Typus Adiutorii Potestatis | EHPS (Gubernatio Electrica-Hydraulica) | |
| Systema Frenandi | Methodus Frenandi | Frenum pneumaticum | |
| Frenum | Tympanum freni | ||
Applicationes
